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株洲網(wang)訊(記者 伍靖雯)近日,由中國中車承(cheng)擔、四方股份牽(qian)頭、中車株洲所(suo)、時代電氣主要參與(yu)的“磁浮交通系(xi)統關(guan)鍵技(ji)術”項(xiang)目,在青島(dao)完成(cheng)“高(gao)速磁浮交通系(xi)統關(guan)鍵技(ji)術階段成(cheng)果匯報暨首輛(liang)高(gao)速磁浮試驗樣車下線”發布。其(qi)中高(gao)速磁浮總體電氣系(xi)統工程化應用研究任務,由株洲中車時代電氣股份有限公司承(cheng)擔。

目前,高(gao)鐵最高(gao)運營速度為每小時350公里,飛機巡bu)剿俁任 啃 00公里至900公里,時速600公里的高(gao)速磁浮,正好(hao)可以填補高(gao)鐵和航空(kong)運輸之間的速度空(kong)白(bai)。此(ci)次發布的600公里高(gao)速磁浮試驗樣車,是(shi)qiao)wo)國在高(gao)速磁浮技(ji)術領域里的重大(da)突破。

高(gao)速磁浮,最顯著的優點便是(shi)“一高(gao)、一低、一大(da)、一小”,即ci)俁雀gao)、噪音低、載客量大(da)、振(zhen)動(dong)小。擁有快起快停技(ji)術優點,能發揮速度優勢,也適shi)糜謚卸掏究馱耍 捎糜詿da)城(cheng)市市域通勤或連(lian)接城(cheng)市群內的相鄰城(cheng)市,大(da)幅提升城(cheng)市通勤效率(lv)。

600公里高(gao)速磁浮試驗樣車采用“抱軌”方式運行,不會有脫(tuo)軌風險,由于牽(qian)引供電系(xi)統布置在地面,采用分段供電,同一供電區間只能有一輛(liang)列車行駛,所(suo)以基本無追(zhui)尾風險,安(an)全系(xi)數高(gao)。

據悉,由時代電氣承(cheng)擔的高(gao)速磁浮總體電氣系(xi)統工程化應用研究任務,是(shi)“十(shi)三(san)五”國家重點研發計劃(hua)“先進軌道交通”重點專項(xiang)課(ke)題主要任務之一,其(qi)內容包括牽(qian)引供電、運行控制、車載三(san)網(wang)、懸浮導向渦流制動(dong)等關(guan)鍵系(xi)統,涵蓋100多種(zhong)、近2000台/套核心產品(pin)。

項(xiang)目自2016年啟動(dong),經(jing)過三(san)年研發,目前已完成(cheng)整(zheng)個電氣系(xi)統工程化方案,並在系(xi)統集成(cheng)技(ji)術、關(guan)鍵設備(bei)研制與(yu)驗證(zheng)、協同仿真平jiao) ?匝櫧教(jiao)  圃炱教(jiao) ㄉ璧確矯嬡〉昧私錐渦xing)成(cheng)果。按(an)照項(xiang)目計劃(hua),時代電氣將于2020年完成(cheng)磁浮樣機交付。

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責(ze)任編輯︰劉依(yi)楠
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